Мне по-прежнему трудно понять, о чем думают в высоких кабинетах областного министерства развития транспортного комплекса. И хотя я еще верю, что чиновники минтранса призваны на свою нелегкую службу не для того, чтобы проиллюстрировать извечное русское противостояние дураков и дорог, а с целью переплавки сказок в быль, но вера моя, увы, почти иссякла, как три знаменитых колодца в районе города Учкудука. Ну а после того как 23 сентября, во вторник, глава минтранса Олег ИЛЮШИН набрался мужества и не пустил дальше министерского порога плюющуюся змеиным ядом свору вражеских шпионов (журналистов), которые пытались прорваться на совещание, изначально рекламируемое как открытое, меня в очередной раз стали одолевать дурные предчувствия.
Не подумайте дурного, обиду я не затаил. Совсем наоборот – искренне радовался, что потратил свое время более продуктивно. Наблюдать за чиновниками, депутатами и главами сельских районов, делающими вид, что обсуждают оптимизацию базовой маршрутной сети в Омской области, – то еще удовольствие. Заместитель главы минтранса Игорь КВАСОВ, когда выходил к журналистам, честно предупреждал, что жареных фактов мы не найдем, и я здесь полностью с ним солидарен – не нашли бы. Ну а дурные предчувствия – они возникают по причине когнитивного диссонанса. Уже год наблюдаю за работой новой структуры в правительстве области и все еще не могу понять, чем занимается вышеназванный орган исполнительной власти.
Дорожную тематику лучше сразу вынести за скобки, дабы избежать перегрева мозга и кривых ухмылок на лицах омичей, регулярно пользующихся подконтрольными региональному минтрансу дорогами. Наши дороги — это уже даже не смешно. Про подконтрольные министерству метро, международный аэропорт в славной деревне Федоровке и гидроузел на обмелевшем Иртыше тоже вспоминать неловко. По поводу метропланов, метростроя, метротоннелей и метротрамваев с прошлого года слышится со стороны минтранса только жалобное мычание. По поводу аэропорта уже никто и не мычит. Только кукарекают изредка. Как и про плотину, собственно, которую непотопляемый (как нам казалось еще год назад) командир «Мостовика» Олег ШИШОВ должен был торжественно завершить в 2014 году. В итоге отчетный период заканчивается, а мы и без плотины, и без «Мостовика».
С финансовой составляющей трех великих строек, доставшихся нам в наследство от первого губернатора Омской области, тоже беда. Не берусь выносить сор из избы, пусть для начала правоохранители там хорошенько покопаются и выяснят все подробности, какая Клара у какого Карла украла кораллы и в каком именно количестве, но даже невооруженным глазом заметно, что минтранс просел ниже ватерлинии. Откровенно говоря, если бы кто-то злой и влиятельный захотел создать г-ну ИЛЮШИНУ антипиар, у него бы лучше и не получилось. Предыдущая инкарнация минтранса (до переформатирования этот орган был министерством промышленной политики, связи и инновационных технологий) выглядела не в пример румяней и здоровей даже накануне своей запланированной смерти. Похоже, и у минтранса жизненный цикл подошел к концу. Пора губернатору Виктору НАЗАРОВУ подумать о новом переформатировании.