«Делаем ставку на сарафанное радио, к агрессивным продажам доверие упало».
Продолжаем публикацию выступлений с форума-акселератора «Бизнес в новой экономике: где расти и как выходить на международный рынок», что состоялся в Конгресс-холле. Представляем читателям выступление основателя академии вождения «Вектор» Семена СОКУРА:
— Автошкола «Вектор» представлена в 51 городе, в 2025 году выручка сети составила 3,5 млрд рублей. Компании – 11 лет, франчайзинговой сети – 6 лет. Около 8 тыс. человек обучаем в месяц. Крупные города мы «захватили», много денег вложили в IT, стали резидентами «Сколково», теперь наша задача – расти вглубь. Ведем переговоры по поводу открытия в Казахстане и Беларуси.
В нашем бизнесе парадоксальная структура. В Омске, например, 3 игрока c 50 юрлицами, которые занимают 70% рынка. Причем только у 3 юрлиц появился НДС в виде 5% от оборота, а у оставшихся 47 юридических лиц нет этого НДС, так что мы не в равных условиях. Общая доля на российском рынке у нас 5%.
Мы сильно зависим от изменения законов: правила приема экзаменов, обследования учебно-материальной базы периодически переписывают. Строили за 10 млн автодромы, а потом оказалось, что такие площадки не нужны. Тем не менее верим в будущее, в долгосрочное развитие: работаем над NPS, ростом оценок от клиентов, планируем, что в будущем будем обгонять за счет офлайна, «сарафанки».
Наш масштаб позволяет финансировать все города за счет одного инструмента маркетинга. К примеру, завтра в Омск прилетает миллионный автоблогер – мы уже подписали с ним годовой контракт. Будь эта история локальная – финансово такое не потянули, но, распространяя услугу на 51 город, можем себе позволить.
Еще один наш прием – агрессивные продажи. В 2021 году, после пандемии, росли за счет этого. Зайдя так в Калининград, в Екатеринбург, мы за год-полтора стали лидером рынка. Двадцатилетние местные школы удивлялись, как нам удалось так быстро стать узнаваемыми. Но сейчас у людей снижается доверие: агрессивные продажи активно эксплуатируют те же банки. Поэтому сейчас делаем ставку на «сарафан». Да, услуга обучения вождению одноразовая – в 80% случаев. И многие наши конкуренты не заморачиваются над NPS, не видя в этом смысла. Но смысл есть – сам человек не вернется, но сможет порекомендовать компанию близким.
Ранее репортаж был доступен только в печатной версии газеты «Коммерческие вести» от 27 мая 2026 года.
Фото © Максим КАРМАЕВ