Омичи стали чаще заказывать ордера на создание парковок во дворах

Дата публикации: 22 августа 2026

Департамент контроля рассматривает это как результат работы программных комплексов фото- и видеофиксации нарушений. 

На заседании комитета по вопросам местного самоуправления, законности и правопорядка Омского городского совета в июле директор департамента контроля администрации города Омска Марк РОГОЗИН рассказал, как мэрия привлекает к административной ответственности за парковку автомобилей на газонах, детских и спортивных площадках.

Для отслеживания ситуации в 2026 году департамент контроля заключил два муниципальных контракта. Первый – на аренду трех передвижных комплексов фотовидеофиксации на 9 месяцев. Второй – на аренду транспортных средств с экипажем. На 15 июня 2026 года ведомство организовало 156 рейдов, в ходе которых зафиксировало порядка 4 тыс. парковок на газонах и детских площадках. В итоге были наложены административные штрафы на сумму более 9,6 млн рублей. В бюджет поступило 7,5 млн рублей, что на 1 млн рублей больше, чем в тот же период прошлого года.

— В этом году будем рассматривать возможность приобретения или аренды стационарных комплексов. Точки и площадки определим чуть позже, – отметил Марк РОГОЗИН и рассказал: – Дополнительно приобрели программное обеспечение «Административная практика». Оно позволяет оперативно рассматривать дела об административных правонарушениях. Дает возможность взаимодействовать с органами МВД, паспортным столом, ГИБДД, Почтой России, службой судебных приставов. Это существенно повысит КПД и способность более оперативно рассматривать материалы, в том числе направлять их нарушителям.

Напомним, административная ответственность за парковку на газонах предусматривает штраф для граждан 2-4 тыс. рублей, для юрлиц – 20- 40 тыс. рублей.

Отвечая на вопросы депутатов, Марк РОГОЗИН отметил, что покупка приборов фотовидеофиксации является не самым рациональным решением, поскольку в современных реалиях программные комплексы довольно быстро утрачивают актуальность. И речь идет не о ПО, а об устаревании самого «железа». Поэтому мэрия остановилась на варианте аренды.

— У нас уже четвертый год работает схема с арендой. Пока она приносит плоды. Поэтому мы и в этом году пошли по ней, только увеличили количество комплексов. Пока на один, – пояснил РОГОЗИН.

Депутат Наталья ЧЕБЫКИНА уточнила, как департамент контроля оценивает эффективность существующей схемы с точки зрения наличия повторных нарушений:

— Мое видение ситуации по Советскому округу. Я всегда стою на позиции, что штрафы – это одна сторона медали, а с другой стороны – город обязан создавать соответствующую инфраструктуру, парковочные места, где люди могли бы оставлять свои транспортные средства, т.к. их недостаточно, особенно в районах старой застройки – 60-70-х годов. Жители вынуждены оставлять автомобили на общественных территориях, которые в принципе и явных зеленых насаждений не имеют. Как парковались, так и продолжают. По крайней мере, по своему округу я улучшения ситуации не вижу.

Марк РОГОЗИН не согласился с отсутствием эффекта:

— На самом деле мы стали замечать некое увеличение муниципальной услуги в виде получения ордеров на производство земляных работ, связанных с созданием парковочных пространств на территориях МКД. Года два назад данная услуга была не настолько актуальна. Раньше фиксировали нарушения только летом, а сейчас – до декабря, Норма позволяет делать это и в зимний период. И люди стали проводить собрания собственников, заказывать проекты организации дорожного движения, проекты благоустройства и в департаменте контроля получать ордера. И мы уже понимаем, что на таких территориях зеленых насаждений нет. Процентов на десять ордеров стало больше. В Октябрьском округе за летний сезон порядка пяти я точно выписал.

Заместитель мэра Омска, директор департамента правового обеспечения Олег БАЛАНОВ рассказал, что на всех воздействуют штрафы:

— Мы подходили к ряду водителей и говорили: предусмотрена административная ответственность, штраф, не ставьте, пожалуйста, здесь автомобиль. А нам отвечали: мы готовы оплатить штраф и будем продолжать ставить свой автомобиль. Есть такая категория людей.

Он полагает, что не стоит выделять конкретные часы работы программных комплексов:

— Должна быть не системная работа, например, по утрам, а с эффектом неожиданности.

Олег БАЛАНОВ предложил провести анализ ситуации в разное время суток, но глава комитета Юрий КОЗЛОВСКИЙ не согласился:

— Если мы берем дворы, то это утро и вечер. И анализа никакого не нужно. И так понятно, что в это время люди стоят.

Ранее репортаж был доступен только в печатной версии газеты «Коммерческие вести» от 15 июля 2026 года.

Фото © Максим КАРМАЕВ



© 2001—2026 ООО ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ДОМ «КВ».
http://kvnews.ru/news-feed/omichi-stali-chashche-zakazyvat-ordera-na-sozdanie-parkovok-vo-dvorah