Однако водить обновлённый состав практически некому.
Вчера, 7 октября, в городском пресс-клубе состоялась пресс-конференция временного главы департамента транспорта мэрии Омска Вадима КОРМИЛЬЦА.
По его данным, за девять месяцев этого года в Омске перевезено 135 млн пассажиров, из них 52,5 млн – предприятиями городского муниципального транспорта. Степень загрузки электрического транспорта сравнялась с уровнем 2020-го года, а вот автобусный пассажиропоток пока не восстановился (88% к прошлом году).
В будни на омские дороги выходит 400 автобусов (в выходные и праздники 230), 105 троллейбусов и 65 трамваев. С 2017 года процент износа подвижного состава за счёт обновления автопарка снизился по автобусам с 95% до 48%, по троллейбусам с 92% до 54%, по трамваям с 91% до 74%.
В распоряжение города в прошлом году поступило 24 новых трамвая, 62 троллейбуса (за последние два года) и 270 автобусов (за последние четыре года). В текущем году не позднее 15 декабря ожидается поставка 48 автобусов на компримированном природном газе. Аукцион на их поставку выиграло омское ООО «Автомаркет», изначальная цена упала на 6,5% от 613,3 млн рублей. На линию, если всё будет в порядке, автобусы из этой партии выйдут с середины января.
КОРМИЛЕЦ признал, что несмотря на все это, даже частные перевозчики не в состоянии организовать полный выпуск транспортных средств на маршруты в силу нехватки водителей. Всему виной – низкие зарплаты. Почти 500 транспортных единиц, которые должны использоваться, на линию просто не выходят.
© Фото автора