Минэкономразвития рекомендует ещё на год освободить от уплаты транспортного налога владельцев электоромобилей.
Сегодня, 13 октября, на антикоррупционную экспертизу поступил законопроект об изменениях, которые Минэкономразвития Омской области предлагает внести в региональный закон «О транспортном налоге». В пояснительной записке за подписью министра экономического развития Анны НЕГОДУЙКО говорится:
– Проектом закона предлагается повысить ставки транспортного налога, которые не пересматривались с 2010 года. Транспортный налог является одним из источников формирования дорожного фонда, за счёт средств которого осуществляется ремонт и содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений на них (мосты, путепроводы), в том числе ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к ним. Рост ставок транспортного налога приведет к увеличению средств, направляемых на улучшение дорожной инфраструктуры в Омской области.
Так, ставки предлагается повысить следующим образом:
1. Легковые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
• до 100 лошадиных сил – с 7 до 25 рублей, если они зарегистрированы на организации, и с 7 до 12 рублей, если они зарегистрированы на физических лиц;
• 100–150 лошадиных сил – с 15 до 30 рублей;
• 150–200 лошадиных сил – с 30 до 50 рублей;
• 200–250 лошадиных сил – с 45 до 75 рублей;
• свыше 250 лошадиных сил – с 90 до 150 рублей.2. Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
• до 20 лошадиных сил – с 5 до 8 рублей;
• 20–35 лошадиных сил – с 8 до 10 рублей;
• свыше 35 лошадиных сил – с 30 до 35 рублей.3. Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
• до 200 лошадиных сил – с 20 до 50 рублей;
• свыше 200 лошадиных сил – с 30 до 100 рублей.4. Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
• до 100 лошадиных сил – с 20 до 25 рублей;
• 100–150 лошадиных сил – с 30 до 40 рублей;
• 150–200 лошадиных сил – с 40 до 50 рублей;
• 200–250 лошадиных сил – с 50 до 65 рублей;
• свыше 250 лошадиных сил – с 60 до 85 рублей.5. Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы) – с 15 до 25 рублей.
6. Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
• до 50 лошадиных сил – с 15 до 25 рублей;
• свыше 50 лошадиных сил – с 30 до 50 рублей.7. Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
• до 100 лошадиных сил – с 40 до 50 рублей;
• свыше 100 лошадиных сил – с 90 до 100 рублей.8. Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
• до 100 лошадиных сил – со 100 до 120 рублей;
• свыше 100 лошадиных сил – с 200 до 240 рублей.9. Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
• до 100 лошадиных сил – со 100 до 120 рублей;
• свыше 100 лошадиных сил – с 225 до 270 рублей.10. Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны или единицы валовой вместимости в случае, если валовая вместимость определена без указания размерности) – оставить без изменения в размере 80 рублей.
11. Самолёты, вертолёты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы) – со 100 до 125 рублей.
12. Самолёты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма тяги) – 30 рублей (оставить без изменения).
13. Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства) – с 900 до 100 рублей.
Но есть и исключение – вид транспорта, владельцев которого Минэкономразвития предлагает не обложить увеличенным налогом, а наоборот, на весь 2027 год от уплаты налога освободить. Это налогоплательщики, на которых зарегистрированы легковые автомобили, оборудованные исключительно электрическими двигателями (но не более одного электромобиля на человека). Пояснительная записка гласит:
– По итогам 2025 года количество налогоплательщиков, воспользовавшихся указанной преференцией, выросло в 2,1 раза к уровню 2021 года (года начала действия преференции). Использование электромобилей оказывает положительное влияние на снижение уровня загрязнения воздуха и шумового загрязнения, а также улучшение качества жизни. Налоговая льгота является продолжением предоставления мер поддержки организациям и физическим лицам, использующим более экологически чистый вид транспорта.
После того, как законопроект пройдёт антикоррупционную экспертизу, он поступит на рассмотрение на Законодательное Собрание Омской области.
Фото © Максим КАРМАЕВ, из архива «Коммерческих Вестей»