"Шайбу" снова отклонили на градсовете

Проект парковок, предложенный Омскгражданпроектом, предполагает строительство двухуровневых подземных стоянок под бульваром Мартынова и под территорией, прилегающей к СКК имени Блинова. Общее количество парковочных мест в четырех блоках — 1 676. Въезды в них решаются с улиц Куйбышева, Декабристов и Учебной с помощью рамп. Подземный блок по улице Масленникова при необходимости можно сделать и четырехэтажным.

Эскиз торгово-развлекательного комплекса по улице Маршала Жукова, 99 представляло московское ООО «Жилстрой-1». Круглое в плане здание с неофициальными названиями «Шайба» и «Колизей» уже рассматривалось на градсовете больше года назад, но тогда его отклонили из-за больших габаритов. Как рассказал главный архитектор проекта Константин ДОРОГОВ, они уменьшили высоту с 35 до 25 метров и подрезали первый этаж. В «Шайбе» предполагается разместить супермаркет, бутики и офисы. Второй и третий этажи отводятся для крупных якорных арендаторов. А на четвертом должен появиться мультиплекс на семь кинозалов. Эскалаторы объединят все этажи здания от подвального до верхнего пятого уровня.

В центре комплекс по проекту имеет расширяющийся кверху атриум, накрытый прозрачным куполом диаметром 24 метра. В здании предусмотрено два главных входа — со стороны бульвара Мартынова и перекрестка улиц Жукова — Масленникова. Объект планируется общей площадью 45 тысяч кв. метров, из них 35 тысяч квадратов отдается под торговые и развлекательные функции.

Однако главный архитектор Омска Анатолий ТИЛЬ потребовал от авторов концепции нормального генплана, расчетов площадей и парковок, развертки по магистралям и проекта «красных линий». «Не надо главного архитектора радовать цветными картинками, нужно от концепции переходить к следующему этапу, — сообщил господин ТИЛЬ. — У вас две зоны загрузки всего на пять автомобилей, как обеспечить ими такой объем торговых площадей? Как решаются въезды и выезды? Каким будет перекресток?»

Заместитель генерального директора Омскгражданпроекта Лариса МАСЛОВА считает, что в комплексе нарушены требования безопасности. «Массу людей мы загружаем с шестиметрового тротуара перед таким огромным зданием, — пояснила она. — Здесь возникает смешение пешеходных, транспортных и загрузочных потоков, а должны быть транзиты для пешеходов, рекреационные площади и наземные парковки. На таком пересечении улиц мы пытаемся поставить комплекс абсолютно без территории». Во-вторых, Лариса МАСЛОВА считает, что когда Омскгражданпроект представит жителям микрорайона проект планировки с очередным торговым монстром, на публичных слушаниях они вряд ли проголосуют за его размещение.

— Какой вам смысл строить 35-тысячник, который не сможет функционировать? — в итоге спросил разработчиков Анатолий ТИЛЬ. — Надо вопрос отложить, он не готов к рассмотрению. Предлагаю над проектом еще поработать с учетом этих замечаний и предложений.