Директора "Русских автобусов" отправили ни с чем

Имущественный комплекс ПАТП-2 стоимостью около 90,5 млн рублей предполагается внести в качестве вклада города в уставный капитал нового акционерного общества, создаваемого вместе с компанией «Русские автобусы». Доля муниципалитета в обществе составит 51%. А 49-процентной долей управляющей компании станут денежные средства для приобретения в лизинг 200 автобусов.

Мэр Омска Виктор ШРЕЙДЕР заверил сомневающихся депутатов-коммунистов, что стоимость проезда в городском транспорте при этом не изменится, сохранится и обеспечение льгот. Дальнейшая приватизация муниципальному транспорту, по словам мэра, также не грозит.

— Но пока вы не приняли решение, мы не можем представить контракт со своей стороны компании «Русские автобусы», — озадаченно сообщил г-н ШРЕЙДЕР. — Хотя их генеральный директор прилетел в Омск, чтобы подписать договор сегодня-завтра.

Протащить проект попытались депутаты Игорь ЗУГА и Александр ТАРАСОВ. Г-н ЗУГА, например, предложил сомневающихся в эффективности новой компании ввести в ее совет директоров. А Владимир ГУБЕР зачитал целый доклад, суть которого в том, что скоро мы «подойдем к идеалу эксплуатации автотранспортных предприятий». Однако депутат Николай ИВАНОВ высказал новые опасения, что 51-процентная доля муниципалитета в создаваемой компании может быть размыта или распродана. «Нас посадили на жареную сковородку, чем вызвана такая срочность?» — возмутился вслед за ним Александр МЯСНИКОВ.

Так что ни доводы нескольких депутатов, ни объявленный перерыв для консультаций не помогли. Хотя большинством голосов вопрос и приняли к рассмотрению, до первого чтения он не прошел. Депутаты отказались выносить его и на постоянную комиссию, а потом и вовсе устроили спор, каким образом голосовать по этому пункту. Решили, что во всем виноват ЦИМБАЛИСТ — мол, запутал народных избранников.

В итоге для включения в программу приватизации имущества ПАТП-2 не хватило одного голоса. Этот вопрос депутаты обсудят уже на следующем заседании горсовета. Эта задержка в создании нового АО может сорвать графики поставки автобусов в Омск, при том, что число частных маршрутных такси планируется сократить уже в январе.

Алексей ПАНТЕЛЕЕВ