Сужать дорогу до двух полос мэрия не планирует.
В апреля директор департамента строительства Александр МАЕР на заседании комитета по вопросам архитектуры и градостроительства Омского городского совета рассказал, как продвигается реконструкция дороги на улице Малиновского от проспекта Королева до Красноярского тракта.
19 августа 2024 года по итогам торгов департамент строительства администрации города Омска заключил договор на проектирование дороги с ООО «Автодорпроект». Сумма контракта – 8,8 млн рублей. Протяженность проезжей части – 1,4 км, ширина – 14,5 метра. Планируется сделать по две полосы в каждую сторону движения, установить двухрядное дорожное освещение, 7 светофоров, систему фото- и видеофиксации, обустроить ливневую канализацию, тротуары, барьерные ограждения, парковки.
— В настоящее время выполнены инженерные изыскания, завершается проектирование. Ориентировочная стоимость строительно-монтажных работ – пока без экспертизы – 707 млн рублей. Окончательная будет известна после госэкспертизы, – отметил Александр МАЕР и пояснил: – Это без учета выноса сетей тепло-, водо- и газоснабжения. В рамках постановления правительства Омской области №328П планируем заключить соглашения с ресурсоснабжающими организациями о возмещении затрат по переустройству, чтобы они сами выносили сети, разрабатывали проекты. Это в разы дешевле, чем я буду у них техусловия брать и в проект включать. Так мы делали на бульваре Архитекторов.
Срок готовности проекта был ограничен 21 апреля текущего года, однако он вероятнее всего будет нарушен. Александр МАЕР рассказал о проблеме, с которой столкнулся департамент строительства:
— В границах улицы Малиновского и проспекта Королева есть земля, принадлежащая заводу сборного железобетона №6. Пытаясь расширить улицу, мы попадаем на частную собственность. У нас было совещание с департаментами транспорта, архитектуры, городского хозяйства – оставлять на Малиновского двухполосную дорогу или все-таки расширять. Все пришли к мнению, что это перспективный микрорайон, он развивается, и оставлять как есть бессмысленно.
Департамент провел четыре встречи с представителями ЗСЖБ №6. На участке, о котором идет речь, компания построила две панельные десятиэтажки: Малиновского, 23 и Малиновского, 25. Последняя была сдана в 2023 году. Рядом с домами расположены 57 парковочных мест. Именно в них и загвоздка.
— Мы в рамках реконструкции можем расположить 29 парковок, потому что там, во-первых, перекресток, а рядом с ним в 60 метрах нельзя парковки размещать, а во-вторых, остановка общественного транспорта, близко от которой тоже нельзя. Сейчас наши проектировщики и ЗСЖБ №6 совместно в радиусе 500 метров ищут землю. Хотим максимально учесть и интересы компании, чтобы они нам безвозмездно предоставили участок, и наши, чтобы не идти по пути изъятия участка, – рассказал МАЕР, а чуть позднее пояснил депутатам: – Если вдруг мы не договоримся, то будет просто изъятие.
Он также отметил, что рядом находится территория, где ЗСЖБ планирует строить и другие жилые дома, а значит, заинтересован в благоустройстве района. Пока привлекательной для размена с предприятием является территория на улице 4-я Крайняя, она находится как раз в радиусе 500 метров, сейчас идет проработка вопроса.
Александр МАЕР надеется, что в июне удастся зайти на госэкспертизу и в августе получить проект. Тогда администрация города успеет подать заявку в Министерство транспорта Омской области, чтобы проект принял участие в отборе нацпроектов на будущий год.
Глава комитета Дмитрий ЛИЦКЕВИЧ посоветовал приложить все усилия, чтобы успеть получить федеральные средства в этом году, подчеркнув, что для ЗСЖБ №6 реконструкция улицы Малиновского выгодна – она повысит привлекательность строящегося жилья.
Ранее репортаж был доступен только в печатной версии газеты «Коммерческие вести» от 16 апреля 2025 года.
Фото © Максим КАРМАЕВ
