Омское объединение им. Баранова станет основным в кооперации по двигателю РД-33

В пятницу, 17 августа, состоялась встреча губернатора Омской области Виктора НАЗАРОВА и генерального директора ФГУП «Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют» Владислава МАСАЛОВА, возглавившего 19 июля и Объединённую двигателестроительную корпорацию. Речь шла о перспективах Омского моторостроительного объединения имени П.И. Баранова, являющегося филиалом «Салюта». Об этом сообщает пресс-служба областного правительства. По словам МАСАЛОВА, в 2011 году объём товарного выпуска завода составил 1,2 млрд. рублей, а в 2012-м уже достигнет 2,2 млрд. рублей. Производственной программой на 2013 год предполагается увеличение объёма реализации до 3 млрд. рублей: «В ближайшие 3-4 года ОМО им. Баранова станет основным в рамках кооперации изготовителем двигателей РД-33 для истребителей МиГ-29, что очень важно в части изменения структуры товарного выпуска. Объёмы ремонта постепенно будут сокращаться, поэтому важно осваивать те направления, которые их заменят». Впрочем, пока основную загрузку дают именно ремонты двигателя АЛ-21Ф в рамках госооборонзаказа для СУ-24 и СУ-24К. Что касается ранее озвученных перспектив полного перевода на омский завод изготовления двигателя АИ-222, то гендиретор «Салюта» на этот раз выразился осторожнее: «Омские моторостроители в кооперации с другими заводами Объединённой двигателестроительной корпорации работают над двигателем АИ-222 для самолётов Як-130, который стал летать, серийно поставляется в войска и по внешнеторговым контрактам». То есть очень похоже, что ОМО им. Баранова самостоятельно и полностью изготавливать этот двигатель не будет, а только в кооперации. Как известно, 14 февраля 2012 года «Салют» подписал с ОАО «Корпорация «Иркут» трехлетний контракт на поставку в рамках госооборонзаказа двигателей АИ-222 для 55 учебно-боевых самолетов Як-130. Омский завод уже освоил изготовления ряда деталей для нового двигателя. Еще одна новость, прозвучавшая в рамках встречи: рассматривается возможность создания в омске специального литейного корпуса, в котором будут лить детали из магния и для других предприятий авиационного двигателестроения.