В Омске по-прежнему будут работать две кикшеринговые компании, зайдет ли третья – неизвестно.
На заседании комитета по вопросам транспортной инфраструктуры Омского городского совета в марте заместитель директора департамента транспорта мэрии Омска Марина РАСТОРГУЕВА рассказала депутатам о формировании перечня парковочных мест для средств индивидуальной мобильности (СИМ).
Кикшеринговые компании обязаны нанести разметку на те участки, которые будут утверждены окружными администрациями, и убрать ее, когда территория перестает быть стоянкой для СИМов.
У депутатов накопилось много вопросов. Председатель комитета Юрий АРЧИБАСОВ уточнил, будет ли разработан реестр таких парковок.
— Заявитель – юридическое лицо – определяет место, подает заявку в комиссию округа. Комиссия в случае принятия положительного решения выпускает нормативно-правовой акт. Это единый реестр на весь город, где определены все места, – ответила Марина РАСТОРГУЕВА и пояснила: – Все места будут визуально обозначены. Кикшеринговые компании в своих приложениях ограничивают стоянку в неустановленном месте. У пользователя не будет других вариантов.
Заместитель мэра города Омска Владимир КУПРИЯНОВ дополнил информацию:
— В Омске два сервиса кикшеринга. Третий – то ли зайдет, то ли нет, не прогнозируем пока. У обоих есть приложения примерно с одним функционалом. Ключевая опция заключается в том, что, пока пользователь не сдает арендованное СИМ в положенное для остановки место, плата за пользование (она повременная) продолжает с его карты списываться. Конечно, инциденты будут. Голь на выдумки хитра. Но в целом симбиоз программного продукта и принимаемого нами положения должен дать результат, по нашему мнению.
Интересно, что нанести и поддерживать разметку на месте стоянки должна компания-заявитель, а вот пользоваться ею смогут все кикшеринговые компании, которые зайдут в Омск.
На вопрос депутата Дмитрия САХАНЯ, будет ли взиматься плата за парковочные места для электросамокатов, Марина РАСТОРГУЕВА ответила отрицательно.
— Кикшеринговые компании зарабатывают на нашем здоровье и здоровье наших детей на нашей земле. Почему мы не можем ввести плату? Нас что-то ограничивает? – удивился депутат.
«На этом можно и нужно зарабатывать», – поддержал тему его коллега Дмитрий ШАРУШИНСКИЙ.
— Законодательством, к сожалению, это не предусмотрено, – заметила Марина РАСТОРГУЕВА и пояснила: – Когда кикшеринговые компании только заходили в город, СИМы являлись аттракционами. Им выделялся земельный участок, и они оплачивали. Сейчас СИМ – это транспортное средство, которое может передвигаться, стоять вне нарушения ПДД. Это то же самое, что брать плату за стоянку транспортного средства.
«Мы о разных вещах говорим, – не согласился Дмитрий ШАРУШИНСКИЙ. – Компании, которые парковку организуют, за деньги сдают, а эти зарабатывают на предоставлении своих транспортных средств. Они места-то должны арендовать».
— Постараюсь проще сказать, – вмешался в диалог Владимир КУПРИЯНОВ. – На момент, когда заходили кикшеринги, в федеральном законодательстве они классифицировались как средства развлечения. В Постановлении Правительства РФ №1300 закрытый перечень, по которому возможно предоставлять как безвозмездно, так и за плату. И наши СИМы попадали в платную категорию. Именно поэтому первоначально эту деятельность в администрации города курировал департамент экономики. И мы действительно могли (там были не очень большие суммы) определенные деньги собирать. В прошлом году в федеральном законодательстве изменилась структура отношения к СИМам: теперь это транспортное средство. Мы оценили риски. То, что мы плату потеряли, для бюджета, поверьте, ущерб не великий. Но главное – мы увидели риск потери управляемости этого процесса.
Владимир КУПРИЯНОВ также несколько слов сказал в защиту кикшеринговых компаний:
— Как бы мы ни относились к ним, на практике они выказывают стремление к тому, чтобы аренда СИМов была упорядочена. Из 100% случаев, когда нерадивый пользователь бросал СИМ не там, где положено, в подавляющем большинстве они стараются укладываться в установленные два часа для его транспортировки. Кикшеринги нам не оппоненты, они тоже хотят, чтобы этот бизнес был социально активным.
Ранее репортаж был доступен только в печатной версии газеты «Коммерческие вести» от 25 марта 2026 года.
Фото © Максим КАРМАЕВ
