Все рубрики
В Омске пятница, 30 Октября
В Омске:
Пробки: 4 балла
Курсы ЦБ: $ 80,6761    € 89,8167

Омск и Казахстан наметили новые направления сотрудничества – от логистики до креативных индустрий

10 октября 2026 15:30
16
2848

Мультимодальный транспортный узел должен стать частью транспортного коридора Китай – Казахстан – Россия по Иртышу. 

В Павлодаре прошел II Международный форум «Иртыш – река дружбы, река развития». Более 150 делегатов из Омской области, Ханты-Мансийского и Ямало-Нененского автономных округов, а также Павлодарского, Восточно-Казахстанского регионов и области Абай обсудили развитие современной транспортно-логистической системы между Россией и Казахстаном.

Официальная программа визита началась с возложения цветов к памятнику Чокану Валиханову и Григорию Потанину. В церемонии приняли участие губернатор Омской области Виталий ХОЦЕНКО и аким Павлодарской области Асаин БАЙХАНОВ. Память о выдающихся деятелях культуры и науки, их вклад в изучение Сибири, Центральной Азии и развитие просветительских связей является частью общей истории России и Казахстана и одним из символов гуманитарных связей между народами двух стран. Следом делегации посетили выставку достижений Павлодарской области. Здесь представили свои изделия и продукцию более 40 крупных предприятий и 70 представителей малого и среднего бизнеса. Выставка стала местом демонстрации возможностей экономического сотрудничества.

Пленарное заседание

Ключевыми темами обсуждения на пленарном заседании стали вопросы экологии, развития судоходства, трансграничного туризма и гуманитарного сотрудничества.

«На Форуме межрегионального сотрудничества России и Казахстана, который прошел в Омске в июле, мы начали обсуждение проекта создания в нашем регионе мультимодального транспортного узла с таможенной инфраструктурой. Он должен стать частью транспортного коридора Китай – Казахстан – Россия по Иртышу. Уверен, что реализация этого проекта придаст новый импульс развитию наших приграничных территорий и укрепит транспортно-логистические связи между нашими регионами», – рассказал губернатор Омской области.

— Сегодня перед нами стоит конкретная задача – сформировать современную транспортно-логистическую систему, которая объединит речные, железнодорожные, автомобильные и воздушные перевозки и обеспечит более эффективное движение грузов между Казахстаном и Россией. Как отметил глава государства Касым-Жомарт ТОКАЕВ на недавнем Форуме межрегионального сотрудничества в Омске, «Казахстану и России, имеющим общую самую протяженную непрерывную сухопутную границу в мире, самим Всевышним предназначена ведущая роль в развитии транспортно-логистической архитектуры Евразийского континента». Для Павлодарской области это особенно актуально, – подчеркнул аким Павлодарской области.

Мультимодальный транспортный узел на Иртыше должен стать важной инфраструктурной частью коридора, соединяющего Китай, Казахстан и Россию. Проект позволит сократить маршруты, удешевить перевозки и создать новые возможности для жителей и бизнеса.

Виталий ХОЦЕНКО отметил заинтересованность компаний Омской области в расширении взаимодействия с казахстанскими партнерами и заключении новых контрактов. В числе перспективных направлений – инвестиционные проекты в сфере речной инфраструктуры и развития портовых мощностей, а также совместная работа предприятий двух стран:

— Помимо обмена грузовой базой между нашими регионами, у нас есть огромный потенциал, связанный с Китайской Народной Республикой и того груза, который может идти через наши регионы, соответственно, создавая дополнительный экономический эффект – от обслуживания этих судов и перевалке грузов до выхода на Северный морской путь.

Перезапуск иртышского водного пути открывает прямой выход к Северному морскому пути и дает возможность создать мощный мультимодальный хаб.

Точки соприкосновения

Сотрудничество России и Казахстана охватывает многие сферы – от машиностроения и нефтехимии до логистики и сельского хозяйства. На форуме особое внимание уделили сельскому хозяйству и креативному сектору.

— Около 30% полей засеяны омской селекцией. Это сорта и пшеницы, и ячменя, и овса, бобовые культуры. Сегодня наша соя очень хорошо реализуется на полях Казахстана, поэтому направления очень большие, – отметил министр сельского хозяйства, пищевой и перерабатывающей промышленности Омской области Николай ДРОФА.

К традиционным направлениям добавляется новое – креативные индустрии. На панельной сессии «Креативная индустрия как драйвер развития приграничных территорий» особое внимание уделили трем направлениям – гастрономии, моде и дизайну. Гастрономия: в Омской области в этой сфере работает порядка 260 хозяйствующих субъектов. Она сегодня становится драйвером развития территорий, инструментом формирования региональной идентичности и привлечения туристического потока. Омская сторона предложила казахстанским коллегам взаимное размещение гастрономических карт на информационных ресурсах, проведение совместных гастрономических фестивалей, а также обмен опытом между поварами и рестораторами. Мода и дизайн: в этих направлениях в регионе задействовано более 600 субъектов малого и среднего предпринимательства. Развитие этого направления позволяет создавать новые рабочие места для молодежи, формировать современную городскую среду и укреплять культурный код региона. Сторонам предложены конкретные направления сотрудничества: участие казахстанских дизайнеров в Omsk Fashion Weekend и конкурсе «Сибирская этника», а омских брендов – в Kazakhstan Fashion Week; кооперация с казахстанскими текстильными производствами; интеграция цифровых платформ, позволяющая дизайнерам и мастерам находить заказчиков, а брендам – точки продаж; образовательный обмен студентами между омской школой дизайна костюма и казахстанскими вузами, организация стажировок.

— Уверен, что это сотрудничество будет полезным и интересным для обеих сторон, – подчеркнул министр промышленности и торговли Омской области Андрей ПОСАЖЕННИКОВ.

Управляющий Фондом поддержки предпринимательства (центр «Мой бизнес») Александр ОСМИНИН и руководитель Центра креативных индустрий Леонид КУСАКИН представили практику Омской области по развитию этого сектора. В регионе внедряется Региональный стандарт, утверждена десятилетняя стратегия развития креативных индустрий, создан ЦКИ, формируется региональный реестр субъектов креативных индустрий. Для креаторов доступны финансовые, имущественные, образовательные и информационные меры поддержки.

— В Павлодаре система поддержки креативных индустрий только начинает формироваться, поэтому коллегам интересны практические решения, которые уже работают в Омской области. Для нас этот диалог тоже важен: мы видим возможности для совместных проектов и развития приграничных территорий, – прокомментировал Александр ОСМИНИН.

Помимо федеральных направлений, регионы России могут определять собственные приоритеты в сфере креативной экономики. В Омской области ими стали арт-индустрия, мода, исполнительские искусства, разработка программного обеспечения, архитектура и урбанистика, гастрономия. Их определили по итогам исследования с учетом экономического, экспортного и кадрового вклада, социального эффекта и культурного значения.

— Креативные индустрии включают в себя не только очевидные творческие профессии. Например, представители сферы IT иногда удивляются, узнав, что разработка программного обеспечения относится к креативному сектору. Поэтому одна из наших задач – помочь бизнесу увидеть себя в этой системе и воспользоваться мерами поддержки, – объяснил Леонид КУСАКИН.

Один из инструментов поддержки – программа микрофинансирования «Креативный вектор», действующая с августа этого года. Участники реестра креативных индустрий могут получить до 5 млн рублей на срок до трех лет по ставке от 8 до 10,6% годовых. Средства можно направить на приобретение оборудования и материалов, модернизацию, внедрение новых технологий, расширение деятельности и пополнение оборотных средств.

На панельной сессии «Иртыш: от водного пути к современному транспортному коридору» генеральный директор ОЭЗ «Авангард» Виктор СОБОЛЕВ выступил с докладом «Роль преференциальных площадок в развитии транспортного коридора «Китай – Казахстан – Россия»». В докладе сформированы предложения по наиболее рациональному использованию территории ОЭЗ при решении логистических задач, возникающих при создании инфраструктуры транспортного коридора. Кроме того, освещена работа, проводимая в настоящее время управляющей компанией ОЭЗ с потенциальным инвестором из КНР по определению номенклатуры экспортного потока, который может стать основой формирования водного транспортного пути по реке Иртыш.

На форуме также были подняты темы образовательного сотрудничества, молодежные инициативы, которые лягут в основу долгосрочных связей между регионами двух стран.

Справка:

Республика Казахстан ежегодно занимает 1-е место среди стран – внешнеторговых партнеров Омской области (доля в 2025 году – 29,1%, в январе – марте 2026 года – 33,0%). Правительством Омской области заключены двусторонние документы о сотрудничестве с Северо-Казахстанской, Восточно-Казахстанской, Павлодарской, Костанайской и Акмолинской областями, областью Абай и г. Алматы Казахстана.

В I квартале 2026 года внешнеторговый оборот Омской области с Казахстаном увеличился на 52,6% по отношению к аналогичному периоду 2024 года, в том числе объем экспорта – на 40,1%, а объем импорта – в 2,1 раза.

В структуре экспорта Омской области в Казахстан преобладают: продовольственные товары и сырье – 37%; продукция машиностроения – 18%; продукция химической промышленности – 13%. В структуре импорта: продовольственные товары и сырье – 40%;продукция машиностроения – 20%; продукция химической промышленности – 14%.

Ранее репортаж был доступен только в печатной версии газеты «Коммерческие вести» от 7 октября 2026 года.

Фото © Вячеслав КРУЗМАН

Комментарии
Из Омска 13 октября 2026 в 18:15:
Все эти вопросы, вынесенные на обсуждение, новые? Возникшие в период с июля по сентябрь включительно? Или с каждой обл. Казахстана и Узбекистана Омск будет проводить и принимать участие в т.н. Международных форумах? О мерах предотвращения попадания ртути в Иртыш и качестве питьевой воды где-нибудь когда-нибудь планируют поговорить, или это не та тема?
А. Цимбалист 12 октября 2026 в 19:58:
А.Павловой. В данном случае слово губернатор связано с должностью в конкретном регионе Омская обл.
VVV 12 октября 2026 в 15:36:
Вы так хорошо помогаете бизнесу, что у него аж кровь с носа хлещет.
Анастасия Павлова 12 октября 2026 в 13:07:
Позвольте, я вас всё-таки рассужу. «Губернатор» и «правительство» пишутся с большой буквы только в официальных документах — причём в непосредственно подчинённых структурах. Обратите внимание, в наших статьях эти слова пишутся с маленькой, как и положено в русском языке.
А.Цимбалист 12 октября 2026 в 11:52:
Подопытному омичу. В данном случае написание слов «губернатор» и «правительство» соответствует правилу русского языка.
Анна 12 октября 2026 в 10:51:
Ну креатива нашему губеру не занимать — петь и плясать он умеет. На этом и все
всё как на параде 11 октября 2026 в 20:23:
разве что на воздушной подушке...
Подопытный омич 11 октября 2026 в 19:29:
Тов. Цимбалист, когда вы пишите «губернатор» с заглавной, вы приседаете или кланяетесь? Как вас в комсомоле учили?
отличная тема 11 октября 2026 в 10:26:
для надувания щёк и разведения рук
Цимбалисту 11 октября 2026 в 10:12:
«Какие вы все, старички, неугомонные. И вообще, вам уже давно пора играть в домино!»
Олег Лизгунов 11 октября 2026 в 09:29:
А вот это...".На панельной сессии «Иртыш: от водного пути к современному транспортному коридору» генеральный директор ОЭЗ «Авангард» Виктор СОБОЛЕВ выступил с докладом «Роль преференциальных площадок в развитии транспортного коридора «Китай – Казахстан – Россия»». "..........Виктор Юрьевич....Это Вы всерьез??? Или попросили?
Олег Лизгунов 11 октября 2026 в 09:27:
Это конечно было бы классно. Кто жил на Иртыше в советское время -помнят судоходство, и пассажирское и грузовое. НО. Давайте попробуем объективно. Чтобы отделить мух от котлет. 1. Суда. ГДЕ взять??? И пассажирские и грузовые. 2. Даже если вдруг появятся по волшебной палочке суда — КАК им ходить по Иртышу? Дноуглобительные работы давно не производятся. Да и нечем их производить. В итоге на Иртыше образовались такие мели и перекаты....пешком можно перейти. 3. ВСЕ причальные сооружения пришли в негодность. В Омске -точно все. Так что Подопытный омич — сейчас Вы правы. Обидно и даже страшно всё это.
А.Цимбалист 11 октября 2026 в 01:31:
Усилия Губернатора и Правительства Омской области по возвращению р. Иртыш в хозяйственный оборот заслуживают внимания и поддержки со стороны омичей. Против могут быть только те кого можно СМЕЛО отнести к разряду недалёких людей, а может и еще хуже...
DM 10 октября 2026 в 21:55:
Да, по креативу мы можем Казахстан подтянуть. Всегда было с этим хорошо:«Это — в-шестых. Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва — Васюки. Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перевезти в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большие Васюки» — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая Лос-Анжелос и Мельбурн».
Подопытному омичу. 10 октября 2026 в 20:24:
Абсолютно и безоговорочно прав.
Подопытный омич 10 октября 2026 в 20:06:
Подозреваю, что это пустая болтовня. Или я не прав?
Показать все комментарии (16)

Ваш комментарий


Наверх
Наверх
Сообщение об ошибке
Вы можете сообщить администрации газеты «Коммерческие вести»
об ошибках и неточностях на сайте.