Тяговый подвижной состав, используемый в маневровом движении на грузовых станциях, непосредственно с завода не обновлялся с 1980-х годов
С завода-производителя в эксплуатационное локомотивное депо «Омск» поступило пять новых маневровых тепловозов серии ТЭМ-18ДМ (на фото), предназначенные для выполнения вывозной, маневровой и хозяйственной работы на железнодорожных путях при температуре окружающей среды от + 40 °С до — 50 °С. Поступление еще девяти подобных тепловозов ожидается до конца 2015 года.
Как пояснили 17 августа на железной дороге, в новом локомотиве значительно улучшены экологические показатели и условия труда локомотивной бригады. Он оборудован современным бортовым оборудованием, которое обеспечивает значительную экономию дизельного топлива, а также сокращает время на его техническое обслуживание.
Кроме того, кабина тепловоза увеличена в сравнении с предыдущими моделями, оборудована двумя унифицированными пультами машиниста и помощника с дисплейным отображением информации, модернизированными креслами, стеклами с электрическим обогревом. В кабине машиниста установлены современные системы микроклимата и бытовой термоэлектрический холодильник и электроплитка для подогрева пищи. Все это позволяет обеспечить максимальную безопасность движения локомотива, экономию топливно-энергетических ресурсов.
Напомним, с 2012 года в эксплуатационное локомотивное депо «Омск» начали поступать грузовые магистральные электровозы "Синара". На сегодняшний день парк предприятия насчитывает более 225 машин нового поколения.
«Однако, тяговый подвижной состав типа ТЭМ-18ДМ, используемый в маневровом движении на грузовых станциях, непосредственно с завода не обновлялся с 1980-х годов», — резюмируют в РЖД.
Фото © omskportal.ru
