Отписки пассажира не согреют.
Перетягивание каната – вид спорта, в котором две команды путем физической тяги и определенной тактики действий перемещают друг друга до победной отметки. Метафорически выражение подходит для описания ситуации затяжного противостояния, когда стороны меряются силой и не имеют явного перевеса. В нашем городе этот вид развивается довольно активно, к примеру, в контактах между мэрией и горожанами.
Омичка пишет в ТГ «Новости Омска. Жесть»:
«Ехала на автобусе №14 от Лукьяновки до Диспетчерской в Старом Кировске. Дорога неблизкая, и в автобусах – что туда, что обратно – ужасно холодно. Замерзла так, что ног не чувствовала. Не представляю, как кондукторы находятся в таких условиях столько времени» (НГС55).
Мэрия ответила, что, мол, в пассажирских предприятиях принимают все меры, чтобы транспорт ходил по расписанию, а в салоне было тепло, и пообещала передать жалобу транспортникам.
Еще жалоба: в салоне автобусов №22 не работают обогреватели, поэтому пассажиры вынуждены мерзнуть.
«Сиденья холодные, спина и ноги замерзли так, что шевелиться невозможно! До каких пор власти будут повышать стоимость проезда и не выполнять условия перевозки пассажиров в надлежащем качестве? Почему в салонах все заледенело, почему мы вынуждены замерзать?» (Город55).
Мэрия Омска отвечала, что весь городской транспорт прошел сезонную подготовку; все системы отопления проверены, а техническое обслуживание выполнено в полном объеме.
Аналогичная жалоба. Салон автобуса №33:
«Села на улице Магистральной, пока доехала до почтамта, думала, не разогнусь. +5 в салоне – это как?»
В департаменте транспорта мэрии пояснили, что в нормативной документации, касающейся порядка организации различных видов перевозок пассажиров и багажа, требования к параметрам микроклимата для пассажиров салонов подвижного состава не установлены, но для обеспечения безопасности пассажирских перевозок и поддержания надлежащего технического состояния подвижного состава на автопредприятиях проводятся необходимые работы по его техническому обслуживанию и ремонту.
Между прочим, согласно распоряжению Минтранса России от 31.01.2017 №НА-19-р «Об утверждении социального стандарта транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», температурный режим в салоне предусматривает не менее 12 градусов Цельсия при среднесуточной температуре наружного воздуха ниже 5 градусов Цельсия, не более 25 градусов Цельсия при среднесуточной температуре наружного воздуха выше 20 градусов Цельсия.
Жалоба прошлого года:
«В автобусе маршрута №119 +2 градуса, холодно просто ужас. На улице -27°С и в автобусе не лучше».
Спортсмены говорят, что в перетягивании каната самое важное – тянуть одновременно. Это возможно, если есть четкая слаженность: в таком случае сила становится в 2-3 раза больше, чем хаотичное перетягивание каната. Мэрия пока побеждает.
Ранее колонка была доступна только в печатной версии газеты «Коммерческие вести» от 14 января 2026 года.
