Какого еще аппарата не хватает Омской области?
«Самой громкой новостью по итогам ПМЭФ стало заявление врио главы региона Виталия ХОЦЕНКО агентству ИТАР -ТАСС. Журналистам он рассказал о сроках строительства нового аэропорта Омск-Федоровка. По его словам, в планах реализовать проект до 2028 года. То есть уже через 5 лет», – сообщила корреспондент ГТРК «Иртыш» Нелли СКАБЕЛКИНА.
Сказать, что сердце зрителя затрепетало в предвкушении чудесного строительства, было бы преувеличением. Новым аэропортом назвать Федоровку никак нельзя, ибо она проходит по разряду казусов, относящихся более к гению места, чем к комплексу сооружений, предназначенных для приема, отправки, базирования воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок. Пару лет назад, в феврале, как о том сообщал 12-й канал, пассажирская «Газель», которая двигалась из Саргатки в Омск, «попала в аварию в метели. Случилось это возле недостроенного аэропорта Федоровка. По словам корреспондента Дениса ЛОПАРЕВА, видимость на дороге из-за метели была практически нулевая. Сначала на повороте к Федоровке столкнулись три автомобиля, когда водитель «Газели» увидел их и начал тормозить, сзади в него въехала еще одна машина, водитель которой не успел нажать на тормоз».
Вот это по-нашему: двести лет как один день:
— Я слыхал о тамошних метелях и знал, что целые обозы бывали ими занесены. Савельич, согласно со мнением ямщика, советовал воротиться. Но ветер показался мне не силен; я понадеялся добраться заблаговременно до следующей станции и велел ехать скорее.
Омский народ тоже надеется хоть куда-нибудь добраться заблаговременно и ехать скорее, но все ему что-то да мешает. «Ну, барин, – закричал ямщик, – беда: буран!».
– Я по-прежнему, уважаемые коллеги, подчеркиваю серьезность наших намерений по возобновлению строительства аэропорта Омск-Федоровка. Это непростая работа, связанная с передачей собственности, с разработкой материалов по концессии. Поэтому, безусловно, необходим аппарат, который решал бы все эти вопросы. Жить одним днем нельзя. Как бы на это скептически кто ни смотрел, аэропорт мы строить будем, – сказал в июле 2006 года уроженец Прииртышья и тогдашний губернатор Леонид ПОЛЕЖАЕВ, поясняя необходимость создания дирекции по строительству.
– Чтобы Федоровка работала в режиме самоокупаемости, нужно перевозить 3 млн пассажиров в год. Где мы их возьмем, если у нас летает по 900 тысяч? За всю историю аэропорта у нас самый большой пассажиропоток был 1,2 млн пассажиров. Это объясняется уровнем жизни, у нас очень небогатый город, – а это уже в марте 2017 года уроженец Прииртышья и тогдашний депутат Госдумы РФ Андрей ГОЛУШКО. Андрей Иванович посоветовал омичам сдать идею Федоровки в музей.
Собственно, туда она и отправилась. Как на днях напомнили зрителю с телеэкрана, в конце 2021 года проектный комитет предложил включить проект аэропорта Омск-Федоровка в лист ожидания. В этот список попадают объекты, не обеспеченные финансированием.
Ранее колонка была доступна только в печатной версии газеты «Коммерческие вести» от 21 июня 2023 года.
