Беленя Сергей

Аэродром «Омск-Северный», о котором вспоминают, когда необходимо срочно посадить какой-нибудь широкофюзеляжный самолет или в очередной раз показать высокопоставленным гостям авиационный потенциал региона, может в ближайшие годы стать одним из крупнейших в Сибири грузовым терминалом. Принято решение о начале его реконструкции под программу выпуска самолета Ан-70.

Омсктрансмаш зарегистрировал СП для производства козловых кранов

9 июля в Нижнем Тагиле открылась выставка вооружений «Russian Expo Arms — 2002». Среди ее экспонатов были и омские. В частности, на танковом полигоне НИИ испытаний металлов продемонстрировал свои возможности Т-80УК. Его соперником как всегда выступил Т-90 Уралвагонзавода. Но омичи и нижнетагильцы конкурируют не только в поле, но и в тиши министерских кабинетов. Илья КЛЕБАНОВ будучи еще в должности вице-премьера заявил, что России достаточно одного танкового производства. Но пока далее слов реорганизация не пошла. Омский завод все еще самостоятелен и намерен оставаться таковым и впредь. По крайней мере до тех пор, пока три вышестоящие силы — Министерство обороны, Агентство по обычным вооружениям и администрация Омской области не придут к соглашению. Ну а пока корреспондент «КВ» обратился с рядом вопросов о будущем предприятия к самим заводчанам — к заместителю генерального директора ФГУП «Омсктрансмаш» Юрию МИЩЕНКО.

ГКНПЦ им. Хруничева пытается вытолкнуть ПО «Полет» с космической трассы

ФГУП ПО «Полет» подал заявку на участие в тендере, победитель которого будет допущен к реализации самой амбициозной программы Корейского авиакосмического исследовательского института (KARI). Сеул собирается развернуть на орбите группировку из шести спутников наблюдения серии Kompsat, на которые планируется потратить 0 млн. Сейчас корейцы активно ищут ракету-носитель для запуска первого из спутников в апреле 2004 года.

ФГУП «ПО „Полет“ изготовит три самолета АН-70 в счет госдолга России перед Чехией

Официальные сообщения о причастности омских авиастроителей к погашению государственного долга России перед братьями- славянами появились в ходе визита в апреле в Москву премьер- министра Чехии Милоша ЗЕМАНА. Обе стороны пришли к соглашению, что в течение ближайших нескольких лет почти $ 1 млрд. этого долга будет значительно сокращен в основном за счет военно-технического сотрудничества двух стран. В рамках подписанных соглашений Чехия на первом этапе получит авиационную технику на общую сумму $ 300 — 400 млн: прежде всего это семь вертолетов Ми-24. Аналитики полагают, что реализация договора с Чехией — это один из немногих шансов для России остаться на западноевропейском рынке военной техники.

Достраивать международный аэропорт будет та же югославская фирма, которая реконструирует аэропорт на Чукотке. 

Российским авиазоводам, участвующим в проекте Ан-70, запрещено контактировать с европейским консорциумом «Airbus». 

11 декабря с испытательного аэродрома НАПО им. Чкалова (г. Новосибирск) впервые поднялся в воздух самолет Ан-38, на котором установлен омский двигатель ТВД-20. А спустя несколько дней, 14 декабря, в Москву улетел самолет Ан-3, который примет участие в экспедиции «Антарктическая одиссея — 2001». К моменту готовности этого номера «КВ», стало известно о визите в Омск 18 декабря первого заместителя генерального директора компании «Росавиакосмос» г-на Воскобойникова. По нашим данным, цель его визита — скорейшее внедрение в производство авиагрузовика Ан-70 под крышей объединения «Полет».