Началось строительство Красногорского водоподъемного гидроузла.
19 мая официально было начато строительство Красногорского водоподъемного гидроузла на реке Иртыш – одного из главных проектов, включенных в План подготовки к 300-летию Омска. Губернатор Омской области Леонид ПОЛЕЖАЕВ, генеральный директор НПО «Мостовик» Олег ШИШОВ и руководитель проектной организации – института «Мособлгидропроект» Олег ТАРАСОВ расписались маркером на первой, символической свае. После чего свая была под аплодисменты участников церемонии забита в землю. В прорабском вагончике Леонид ПОЛЕЖАЕВ провел первую планерку на новом строительном объекте. Для выполнения основной фазы работ потребуется два года. Согласно госконтракту генеральный подрядчик – НПО «Мостовик» обязан завершить строительство не позднее 2014 года.
Строители взяли высокий темп
Строительная площадка расположена чуть южнее села Красная Горка Омского района, на пойменном участке левого берега. Подготовительные работы здесь ведутся уже две недели. Строители НПО «Мостовик» оборудовали городок с вагончиками-бытовками. Работают несколько бульдозеров и экскаваторов, расчищая площадку, на которую будет вывозиться выкачанный земснарядами грунт. Работают и два земснаряда. Они углубляют левобережную протоку Иртыша и одновременно намывают перемычку, которая соединит грунт с островом, чтобы на нем можно было начать работы.
Строители с самого начала взяли высокий темп. До наступления зимы планируется построить две перемычки от левого берега к шлюзу, чтобы вырыть между ними котлован и начать бетонирование плотины. Будет выкопан котлован для шлюза, и начнутся бетонные работы. Также будет отсыпана земляная часть плотины на левобережной пойме.
Первое, что предстоит сделать уже к июлю, – построить дорогу от стройплощадки до производственной базы «Мостовика» в поселке Горячий Ключ. Чтобы тяжелая техника не беспокоила дачников.
Две плотины и остров
Плотина гидроузла будет состоять из двух частей. Более широкая, правобережная, перегородит основное русло Иртыша. Более узкая левобережная пересечет протоку, которая будет значительно расширена и углублена. Плотина будет выполнена преимущественно из бетона. «Сухопутные» пойменные части плотин будут сделаны из грунта.
Разделить плотину на две части пришлось ради обеспечения надежности во время весенних ледоходов. Посреди острова земснаряды пророют канал, в котором будет построен шлюз шириной 20 метров и глубиной 4 метра. Параметры шлюза позволят пропускать все типы судов, эксплуатируемых в бассейне Иртыша. Остров будет значительно «переформатирован» с помощью земснарядов по сравнению с его нынешними размерами. Берега острова оденут в бетон. На левом, более низком берегу появится набережная – по два километра в обе стороны от плотины.
По словам Олега ТАРАСОВА, от планов установки турбин и генераторов решено было отказаться. Низкий напор и плавное течение воды позволит вырабатывать небольшое количество электроэнергии. Это не окупит даже стоимость генерирующего оборудования. Из экономических соображений, а также по причинам антитеррористической безопасности решено было не совмещать плотину с автодорогой. Позднее неподалеку планируется строительство отдельного автомобильного моста, который войдет в северный обход Омска. Доступ на плотину будет запрещен всем, кроме обслуживающего персонала, а окрестности будут контролироваться камерами видеонаблюдения.
Строительству гарантировано финансирование
Для строительства гидроузла необходимо 9,3 миллиарда рублей. В эту сумму из федерального бюджета будет выделено 5,6 миллиарда рублей. Остальная сумма поступит из бюджета Омской области. С федеральным центром согласован трехлетний график финансирования строительств. Из федерального бюджета в 2011 году будет выделено 335 млн руб., в 2012 году — 1 608 млн руб., в 2013 году — 2 395 млн руб. Из бюджета Омской области в 2011 году будет выделено 300 млн. рублей, в 2012 году — 762,0 млн руб., в 2013 году — 836,5 млн руб.
Леонид ПОЛЕЖАЕВ подтвердил, что строительство гидроузла на 2011 год обеспечено финансированием. По словам губернатора, специфика строительства гидросооружений не позволяет консервировать и возобновлять стройку в зависимости от отсутствия или наличия финансирования. График строительства будет подчинен годичному циклу жизни реки.
Иртыш будет полноводным круглогодично
Попытаемся представить, какие изменения придут в жизнь Иртыша и Омска после завершения строительства гидроузла. По словам руководителя Мособлводпроекта Олега ТАРАСОВА, Иртыш выше по течению гидроузла (то есть в черте Омска) будет круглогодично выглядеть,примерно как во время летнего полноводия. Проектировщики подобрали уровень воды так, чтобы не было подтопления территории.
По словам профессора, члена Русского географического общества Анатолия СОЛОВЬЕВА, если существующая динамика сокращения объема стока Иртыша продолжалась бы, то к 2025 году воды стало бы не хватать для текущего водопотребления Омска. Поэтому строительство гидроузла началось заблаговременно, и в будущем не придется прибегать к авралу. Как сообщил Анатолий СОЛОВЬЕВ, ученые изучили микрофлору Иртыша и определили, что после строительства плотины «цветение» воде Иртыша не угрожает.
Новая транспортная схема и мультимодальный узел
Нефтеналивные терминалы останутся ниже плотины, на правом берегу. Танкерам не будет необходимости проходить через шлюз и подниматься вверх по Иртышу. На левом берегу Иртыша – удобное место для строительства нового грузового порта. Рядом имеется грузовая железнодорожная ветка, которую сейчас использует НПО «Мостовик». В перспективе возможно строительство еще одной железнодорожной ветки – до станции Петрушенко, мимо нового аэропорта Омск-Федоровка. Согласно Стратегии развития Омской области до 2020 года новые объекты инфраструктуры — аэропорт, речпорт ниже гидроузла, железная дорога, северный автодорожный обход Омска образуют мультимодальный транспортно-логистический узел, в котором будут перегружаться грузы, следующие в разные направления. Наличие развитой транспортно — логистической инфраструктуры должно стать конкурентным преимуществом Омского региона.
Прямая речь
Леонид ПОЛЕЖАЕВ, на церемонии открытия строительства Красногорского водоподъемного гидроузла:
— Много раз обсуждалось, надо ли нам строить гидроузел, вторгаться в жизнь Иртыша. Дело в том, что люди в жизнь Иртыша вторглись уже давно, когда строили Бухтарминский и Усть-Каменогорский гидроузлы в Казахстане. Еще в тридцатые годы, когда эти гидроузлы проектировались (строительство было отложено из-за войны), специалисты-гидрологи изучили весь бассейн Иртыша. И гидроузел в этом створе, где мы начинаем строительство, был запроектирован еще тогда.
Здесь будет красивое, элегантное сооружение, и люди будут понимать, какую важную функцию оно исполняет.
Самое сложное было пройти госэкспертизу и убедить федеральную власть выделить деньги. Когда мы выходили с предложением начать строительство гидроузла, сама мысль о софинансировании вызывала у федеральных чиновников изумление. Но постепенно, под влиянием аргументов правительство страны убеждалось в важности этого объекта для водной безопасности этой части России.
Михаил ОСКОЛКОВ
