Петр СУРГУТСКОВ написал серию картин о Цусимском морском сражении (1905 год), о котором в советский период старались лишний раз не вспоминать.
В 2008 году в Омске вышел красочный альбом-книга «П.Д. Сургутсков. Художник за штурвалом. Штурман за мольбертом». Альбом содержит 112 страниц с цветными репродукциями картин. Тираж альбома – 1000 экземпляров. Издание было выпущено при поддержке руководителя ОАО «Иртышское речное пароходство» Ивана Ивановича ЯНОВСКОГО. Альбом посвящен творчеству художника-речника Петра Дмитриевича СУРГУТСКОВА.
Издание содержит несколько разделов. Автор данной статьи взял только один из них – «Цусима». В этот раздел вошли картины, которые относятся к морскому сражению Второй русской эскадры с японской в Цусимском проливе Японского моря в период Русско-японской войны (1904–1905). Также в альбом вошла картина «Варяг». Экипаж крейсера «Варяг» вступил в бой сразу с несколькими кораблями японцев в заливе порта Чемульпо. В Цусимском сражении русская эскадра потерпела сокрушительное поражение. Когда историки говорят о победах российского флота, то скромно умалчивают о Цусимской трагедии.
Петр Дмитриевич неоднократно подчеркивал, что его натолкнула на мысль написать серию картин о морском сражении книга «Цусима», которую прочитал еще курсантом Омского речного училища. Долго вынашивал тему. Делал наброски кораблей, которые брал в художественной и научной литературе. Собирал фотографии. Даже консультировался с А. Сергеевым, правнуком командира корабля «Стерегущий».
Автор данной статьи в 1980-х годы работал на педагогической работе в СПТУ №15 (речного флота). Параллельно со своей работой я занимался фотографией. Рядом с фотолабораторий была мастерская Петра Дмитриевича СУРГУТСКОВА. Вольно или невольно я становился свидетелем при написании многих картин. Петр Дмитриевич всегда подчеркивал, что каждая его работа имеет свою легенду.
Вспоминаю, как на встрече Нового года сотрудники училища попросили Петра СУРГУТСКОГО рассказать, как создавалась его серия картин «Цусима». К тому времени я опубликовал несколько статей о Петре СУРГУТСКОВЕ в газетах «Омская правда», «Вечерний Омск». Так как собирался и дальше о нем писать, то продолжал конспектировать его рассказы. Теперь через много лет вернулся к своим записям. Вот что Петр Дмитриевич тогда рассказывал:
«Долго не мог найти сюжеты о Цусимском сражении. Вроде бы все знаю, но чего-то главного не хватало. Однажды меня осенила мысль. Надо мне побывать в Цусимском проливе. Увидеть то море, то небо, те закаты и восходы, которые могли видеть мои герои. Приехал во Владивосток, купил путевку на туристический круиз. Маршрут пассажирского теплохода проходил по Цусимскому проливу. Когда подошли к проливу, теплоход застопорил ход и «лег» в дрейф. На палубе собрались все туристы. Состоялся митинг. Капитан теплохода рассказал, что в этом заливе в 1905 году произошло сражение русской эскадры и японской. В результате битвы русская эскадра понесла большие потери. Погибли более пяти тысячи русских моряков. Туристы и члены экипажа почтили память героев минутой молчания. На мачте теплохода приспустили флаг. Дали продолжительный гудок. На воду опустили венок. Это тронуло меня до глубины души. В этот момент я увидел кипящее море от взрывов. Вылетающее пламя при стрельбе из стволов корабельных орудий. Пелену дыма от пожаров. Стоны раненых. Тогда я понял: вот именно этого мне не хватало».
Каждая картина Петра СУРГУТСКОВА изображает определенный исторический факт. Их можно увидеть на полотнах: «Бородино», «На курсе норд-ост», «Под первым ударом», «Миноносец «Стерегущий», «Рандеву», «В море», «Тревога. Последний парад», «Сысой Великий». Все работы выполнены на высоком профессиональном уровне. Прописаны фигуры, лица матросов и офицеров.
На картине «Тревога. Последний парад», запечатлен момент перед боем. Горнист и барабанщик играют «боевую тревогу». На мачту подняты флаги. Матросы сосредоточены и готовы отдать свои жизни за веру, царя и Отечество.
«На вахте» – так называется картина, на которой показан труд рядового состава в котельном отделении. На переднем плане изображен офицер. Рядом матрос выслушивает его указание. На заднем плане матрос поливает себя водой. Становится понятно, что температура в котельной запредельно высокая.
На картине под названием «Миноносец «Стерегущий» художник изобразил драматический, но одновременно героический момент. Сюжетом для написания картины послужил действительный факт. Во время боя миноносец «Стерегущий» окружили четыре корабля противника. Миноносец был подбит. Японцы решили в качестве военного трофея захватить русский корабль. Они взяли его на буксир и высадились на «Стерегущий». В живых оставалось несколько матросов нижней команды. Японцы предложили в обмен на жизнь сдаться в плен. Презирая смерть, русские моряки открыли кингстоны и затопили миноносец. Корабль ушел под воду, забрав с собой последних его защитников. Так погиб миноносец «Стерегущий», но не спустил Андреевский флаг.
Во время написания картины «Миноносец «Стерегущий» Петр Дмитриевич долго в литературе выискивал, как выглядели исторические предметы. Например, были или нет винтовки у нижней команды, были или нет сабли у японских моряков. На картине в верхнем правом углу изображен японец с саблей, когда тот спускается в машинное отделение. Нетрудно догадаться, что японец предлагал русским морякам сдаться в плен.
Во время работы над серией «Цусима» путеводителем для Петра Дмитриевича была книга «Цусима» писателя Алексея Силовича Новикова-Прибоя. Книга изложена правдивыми фактами, так как сам Новиков-Прибой был участником Цусимского сражения. Он показал в ней героизм и стойкость русских моряков. Корабль, на котором служил Алексей Силович, был потоплен противником, а сам он попал в японский плен. Почти 30 лет Новиков-Прибой собирал материалы для будущего своего романа «Цусима». До 1941 года в СССР книга «Цусима» издавалась семь раз. Роман был переведен на восемь языков. Издавался в Японии, Англии. Только в США был издан три раза.
В исторической литературе о Цусимском сражении указывается, что во время войны России с Японией (1904–1905) с Балтийского моря (1904) на Тихий океан была отправлена Вторая Тихоокеанская эскадра. Переход проходил через три океана вокруг Африки и продлился семь месяцев. Измотанная дальним переходом русская эскадра 14 мая 1905 года приняла бой с японской эскадрой около Цусимского острова в Японском море. Потери русской эскадры за двое суток составили 23 корабля из 38. Погибли 5015 русских моряков. Японская эскадра потеряла три корабля. Погибли 116 японских моряков. Командующий русской эскадрой З.П. Рожественский и офицеры его штаба попали в японский плен. Несмотря на героизм и стойкость матросов и офицеров, русская эскадра была разгромлена. Из всей Второй Тихоокеанской эскадры удалось спастись только нескольким кораблям. Крейсера «Аврора», «Олег» и «Жемчуг» прорвались в направлении города Манила (Филиппины, США). Миноносец «Бодрый», транспортные корабли «Свирь», «Кореец» ушли в Шанхай (Китай). Транспорт «Анадырь» ушел по направлению острова Мадагаскар. Во Владивосток прорвались лишь крейсера «Алмаз», «Изумруд» и миноносцы «Бравый» и «Грозный». Вот такая печальная историческая действительность.
Петр Дмитриевич СУРГУТСКОВ родился в селе Ряполово Тюменской области. Село находится на правом берегу Иртыша в восьмидесяти километрах от города Ханты-Мансийск. В 1943 году окончил семилетнюю школу и поступил учиться в речной техникум (старое название Омского речного училища). Его старший брат Андрей уже окончил речной техникум, проработал одну навигацию на речном флоте и ушел добровольцем на фронт. Летом 1941 года приказом наркома речного флота речной техникум был временно переведен в город Тобольск. Петр Дмитриевич вспоминал:
«Питание в техникуме было такое: утром чай с хлебом, в обед жидкий суп, вечером опять чай с хлебом. Выдавали 300 граммов хлеба на сутки. Можешь съесть его за один раз, а можешь растянуть до завтра. Для общежития дрова заготовляли сами, а также носили воду и делали уборку. Помню, как на первой плавательной практике меня поразили красоты рек Иртыша и Оби. С тех пор прошло много лет, но первые впечатления остались у меня на всю жизнь».
В 1947 году Петр СУРГУТСКОВ окончил Омское речное училище. Его призвали на военную переподготовку на корабль Амурской флотилии. После стажировки вернулся в Омск. В отделе кадров Петра Дмитриевича распределили на штурманскую должность парохода «Карл Либкнехт». На пароходах «Яков Свердлов, «Григорий Усиевич», «Максим Горький» СУРГУТСКОВ проработал в штурманской должности 15 навигаций. На берегу стал работать в СПТУ №15 (речного флота) художником оформителем, хотя по факту числился мастером производственного обучения. Оформлял народный музей Славы омских речников. Его работы на морские и речные темы украшали интерьеры кабинетов в подразделениях Иртышского речного пароходства, музеев, училищ. Петр СУРГУТСКОВ – участник многих выставок. Он работал маслом, гуашью, акварелью. В его багаже – станковая живопись, жанровые сцены, портреты, пейзажи, натюрморты. В своем творчестве разрабатывал несколько ведущих тем: река, люди, Цусима, драматические факты российской истории, богатырский и героический русский эпос, красота родного края.
Петр Дмитриевич оставил после себя большую коллекцию картин, которые передал в дар музеям, в том числе и Омскому речному училищу.
От редакции. До наших дней сохранился всего один корабль из участвовавших в Цусимском сражении (1905) – это крейсер «Аврора». Корабль был спущен на воду в 1900 году в присутствии императора Николая II. Экипаж – 20 офицеров и 550 матросов. В Цусимском сражении погиб командир корабля Евгений Романович Егорьев. Во время боя шесть раз японскими снарядами был сбит Андреевский флаг с мачты корабля. Корабль получил значительные повреждения. Крейсер прорвался из японского окружения и ушел в порт Манила (Филиппины). 7 ноября 1917 года в Петрограде с корабельного орудия был сделан холостой выстрел, который послужил сигналом для революционных отрядов к началу штурма Зимнего дворца. Корабль участвовал в трех войнах. В настоящее время крейсер «Аврора» поставлен на стоянку в Санкт-Петербурге. Знаменитый корабль-музей могут посетить все желающие.
Фото © Алексей ОЗЕРОВ, также снимки взяты из альбома «П.Д. Сургутсков. Художник за штурвалом. Штурман за мольбертом»
