В Омске прошел семинар по применению инновационных материалов в дорожном строительстве.
В СибАДИ прошел всероссийский выездной семинар «Российские инновационные технологии и материалы для дорожного строительства», который организовала Ассоциация строителей и поставщиков дорожного комплекса (АСДОР) при поддержке Минтранса Омской области. Участие в семинаре приняли более 130 представителей организаций, связанных с дорожной отраслью, в том числе производители инновационных материалов, разработчики технологий.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Омской области Андрей ХАФИЗОВ отметил, что в регионе активно развивается дорожное строительство и реализуются масштабные инфраструктурные проекты, в том числе строительство Северного обхода города Омска. Генеральный директор АСДОР Юрий АГАФОНОВ рассказал об основных вопросах и задачах развития дорожного комплекса. Он подчеркнул, что главная цель таких мероприятий – это обмен опытом и внедрение новейших технологий и материалов в дорожную отрасль.
Об опыте разработки новых технологий в Омской области, а также о применении их рассказал директор Центра компетенций СибАДИ Александр ЛУНЕВ. Он отметил, что внедрение вторичных материальных ресурсов в строительную область сегодня стало одной из главных государственных задач, позволяющих и экономить деньги, и повышать качество сооружений.
— В СибАДИ научная школа по данному направлению сформировалась еще в 70-е годы 20-го века. Ее создал доктор технических наук, профессор Виктор Владимирович СИРОТЮК. Сейчас команда молодых специалистов продолжает развивать это направление. Мы работаем по всей стране. Есть четыре основных класса материалов, которыми мы занимаемся: золошлаки, металлургические шлаки, вторичные гипсы и белитовые шламы. Этих материалов на территории Российской Федерации складировано несколько миллиардов тонн. Данные запасы распределены на более чем сотне ТЭС, десятках металлургических комбинатов и источников вторичного гипса и трех комбинатах производящих белитовые шламы. Нами проводились изыскания более чем на 50 локациях, на большей части – полномасштабные исследования, – отметил Александр ЛУНЕВ.
Значительное внимание специалисты СибАДИ уделяют золошлаковым материалам, поскольку их на территории России на сегодняшний день самые большие запасы. Ученые помогают их применять при строительстве крупных объектов транспортной инфраструктуры, в частности, участвовали в проектировании транспортных развязок в Московской области, на одной из которых (87 км перегона Михнево-Жилево (МЖД)) было использовано порядка 800 тысяч куб.м золошлаков, на другой – на пересечении Лыткаринского шоссе и трассы М5 «Урал» – около 120 тысяч кубов.
-Также мы способствовали тому, чтобы при рекультивации свалки «Советская» в Омске использовался золошлаковый материал – 80 тысяч кубов, оказывали консультационную поддержку ТГК-11 в вопросе поставок материалов для автодороги – подход к Особой экономической зоне «Авангард». И сейчас активно занимаемся рядом объектов, например Северным обходом города Омска – ведем научно-техническое сопровождение, разрабатывали для него технико-экономическое обоснование применения материалов, – рассказал Александр ЛУНЕВ.
Он пояснил, что специалисты Центра компетенций СибАДИ также работают в Новосибирской области:
— Наша команда совместно с «РосИнсталПроект», АО «Сибирская генерирующая компания» и ФКУ «Сибирь» прорабатывала применение золошлаковых материалов на Северо-Западном обходе Новосибирска (200 тыс. куб.м) и Южном транзите (почти 1,5 млн куб.м). Данные объекты близки к началу реализации.
«Особого внимания заслуживает уникальная дорога около Рефтинской ГРЭС, для которой мы с коллегами из Сибирской генерирующей компании разработали составы геополимерных бетонов и шлакощелочных вяжущих. Покрытие и основания планируется выполнить полностью из этих инновационных материалов. Если проект реализуется, это будет первый в России опыт такого масштаба», – отметил Александр ЛУНЕВ.
Ранее репортаж был доступен только в печатной версии газеты «Коммерческие вести» от 30 сентября 2026 года.
Фото © Максим КАРМАЕВ из архива «Коммерческих вестей» 2021 года.
