Станислав ДЬЯЧЕНКО, директор ООО «Пихтовое»: «Мы единственные в Омской области делаем поддоны северо-американского типа»
На распиловку березы нужно очень дорогое оборудование
Среда, 22 Апреля
О том, что происходит на самом деле
Омская промышленность
Найдено 153 материала
Александр БЕЛИМОВ, ПКФ «Сибирская белочка»: «У нас появляются сложные эксклюзивные вкусы – тайская дыня с имбирем, ананас с тыквенными семечками, печеное яблоко с кленовым сиропом и т.д.»
«Сегодня мы можем выпускать более актуальные для рынка, сложные, комбинированные конфеты с несколькими начинками, слоями»
Виктор ЗУЕВ, Bonkombinezon и Bonchic: «Мы приняли решение покинуть маркетплейсы. Все, что сделано руками человека и не имеет интеллектуальной составляющей, практически не может там сейчас выжить»
«Секрет успеха нашего масштабирования в том, что мы развивались очень осторожно, по шажочку и всегда исключительно на свои деньги»
Автогенный завод планирует втрое увеличить производство двуокиси углерода,
сократив время наполнения баллонов в рамках программы «Производительность труда»
От деталей для атомных электростанций до комплектных трансформаторных подстанций (экскурсия по трем омским заводам)
Машиностроительные предприятия Омска показали свои мощности
Омский завод промышленной арматуры начнет выпускать корпусные детали для шаровых кранов
К 2027 году предприятие планирует почти на 17% увеличить выручку
Омский завод литьевых пластмасс планирует расширять территорию и ассортимент продукции
Завод вошел в федеральный проект «Производительность труда»
Эдуард СИХВАРДТ, гендиректор АО «Завод розлива минеральной воды «Омский»: «Львиную долю выпускаем «Омская 1», на втором месте «Русская Аляска», на третьем – «Вундервелле». Дальше «Сиропчик» и «Бегемотя»
«Наши мощности сегодня позволяют в два раза увеличить выпуск продукции»
Эдуард АХМЕТЗЯНОВ, гендиректор ООО «Омское продовольствие»: «Если омские предприниматели захотят отправить и принять груз в объеме 30 и более контейнерных поездов в месяц, терминальные мощности для этого есть»
РЖД вполне логично и объяснимо решило увеличить длину поездов до 71 условного вагона. Ведутся разговоры, что она еще вырастет – до 140 условных вагонов
Игорь РЫБАЛОВ, гендиректор ОАО «Хлебодар»: «В советские годы булка хлеба стоила 20 копеек, а проезд – пять. Если сравнить это соотношение в современных ценах, то очевидно – оно не в пользу хлеба»
Все хлебопеки понимают, что бездрожжевого хлеба в принципе не бывает. Чтобы булка поднялась, в нее надо что-то положить
Показать еще
Наверх
Наверх